車載泵的拖泵的延伸,移動方便,機動性比較強。
產品主要參數
型號項目 | 單位 | ZJX5140THB | |||
理論混凝土輸送量(低壓/高壓) | m3/h | 110/55 | |||
混凝土輸送壓力 (低壓/高壓) | MPa | 9.7/18 | |||
混凝土缸規格×行程 | mm | Ф230×1800 | |||
主油缸規格×桿徑×行程 | mm | Ф170×120×1800 | |||
理論輸送距離/垂直 | 輸送管徑 | Φ150 | m | 水平 1100 | 垂直 300 |
Φ125 | m | 水平900 | 垂直 260 | ||
料斗容積×上料高度 | L/mm | 600×1460 | |||
出料口直徑 | mm | DN150 | |||
上裝發動機品牌 | / | 道依茨BF6M1013-25T3R | |||
燃油箱容積 | L | 200 | |||
額定功率 | kW | 186 | |||
主油泵排量 | ml/r | 260 | |||
液壓油箱容積 | L | 650 | |||
高低壓切換 | / | 自動切換 | |||
允許骨料粒徑 | mm | 卵石:50碎石:40 | |||
外型尺寸:(L*W*H) | mm | 9200×2480×3270(整車) 6795×2480×2950(上裝) | |||
行駛速度 | km/h | 一級公路90,二級公路70 | |||
整車重量/上裝重量 | kg | 13560/8780 |
產品主要配置
項 目 | 名 稱 | 規 格 | 數 量 | 備 注 |
主要部件 | 上裝發動機 | 186Kw | 1臺 | 道依茨 |
主液壓泵 | A11VLO260 | 1組 | 力士樂 | |
料斗總成 | 230流暢型 | 1套 | ||
油缸總成 | 170-1800 | 2組 | ||
閥組 | 32通經大流量集成閥塊 | 1組 | ||
支腿控制閥 | 1套 | 臺灣油力 | ||
控制器 | 高防護工程專用控制器 | 1套 | ||
其他部件 | S閥總成 | 10018-230 | 1件 | |
耐磨板環 | 雙拼環專有技術 | 1件 | ||
水泵總成 | 液壓驅動 | 1件 | ||
液壓支腿 | 支腿油缸 | 4套 | ||
潤滑系統 | 雙驅動全脂潤滑泵 | 1套 | ||
無線遙控 | 防水IP65級 | 1件 | ||
專用線束 | 防水IP65級 | 1件 | ||
底盤 | 東風天錦 | 1件 | 中國二汽 | |
底盤動力 | 132KW | 1件 | 中國二汽 | |
燃油箱 | 280L | 1件 |
產品設計亮點
a) 上裝結構全新設計,整車結構布局更優于同行乃至知名品牌,從操控角度充分考慮到車輛重心分布、舒適駕控視角。上裝獨立發動機與車架同向布置,車輛行駛更穩、操控更舒適,倒車視角更寬,對接安裝出口連接管道更快更安全,設備進場后快速進入泵送工作狀態,大幅提升工程效率。
b) 行業領先配置泵送系統1:本機具有高壓大排量輸送特殊優勢,用戶可根據工程對混凝土輸送高度(或距離)和排量的要求合理選擇。采用了行業大口徑230mm砼缸,既滿足大排量同時也滿足了高壓力推送輸出,攪拌裝置的設計成功地解決了國內同類泵漏漿的問題,比其它形式具有更大的優越性和可靠性,葉片設計獨特,攪拌范圍廣,助推設計吸料性能行業水平,可適應C15-C70范圍混凝土配方泵送。
c) 行業領先配置泵送系統2:配置了行業同級車載泵更大的170mm缸徑主油缸,保障更高泵送出口壓力,杜絕施工堵管帶來的損失和中斷,油缸尾端帶高可靠性結構的限位機構。還具有有桿腔和無桿腔隨意切換進油的反泵功能,若發生短暫堵管現象時,能作為清除堵管的一種手段。油缸管路增加特殊配置,成就行業超低的空載壓力,體現設備系統的優異性能。
d) 新技術+新工藝:新型雙拼環結構技術的硬質合金眼鏡板與切割環,高鎢硬質合金,壽命比一般材料高一倍左右,優于進口產品眼鏡板方量高可以達到5萬方(C25)。
e) 油門自動調節系統:采用ECU和CPU閉環聯動控制技術,根據設備施工需求、負荷大小油門自動調節,保持發動機始終處于優質工況, 實時控制發動機功率,功率與作業全工況優化, 燃油消耗降幅10%以上,節能并有效降低使用成本。
f) 泵送排量無級調節:將比例控制技術引入混凝土拖泵,通過遙控或盤面按鈕調節,通過控制電流的大小來改變混凝土的泵送量,泵送量可在0-100m3 范圍內無級調節,以適應不同的工況。